Занурювальні шламові насоси використовуються для транспортування абразивних шламів, що містять тверді частинки

Коли занурювальний шламовий насос стикається з тим, що швидкість не може бути змінена, а підйом вище, ніж необхідний підйом обладнання, зазвичай використовується робоче колесо, яке зрізано.75% діаметра, інакше функція насоса буде змінена дуже негативно.Після того, як робоче колесо шламового насоса відрізано, площа потоку в корпусі насоса збільшується, що призводить до збільшення швидкості потоку після відрізання робочого колеса.

Втрати на тертя диска робочого колеса шламового насоса зменшаться зі зменшенням діаметра робочого колеса, так що ефективність насоса більшості насосів з низькою питомою швидкістю трохи покращується після того, як робоче колесо буде зрізано.Після різання лопаті повинні певною мірою перекриватися, і ступінь перекриття лопатей зменшується зі збільшенням питомої швидкості, так що чим вища питома швидкість заглибного шламового насоса, тим менший допустимий діаметр робочого колеса різання.Окрім ефекту ущільнення, допоміжне робоче колесо занурювального шламового насоса також може зменшити осьову силу.

У грязьовому насосі осьова сила в основному складається з сили перепаду тиску рідини на робоче колесо та сили тяжіння всієї рухомої частини.Напрямки дії цих двох сил однакові, а результуюча сила є сумою цих двох сил.стати.Якщо занурювальний шламовий насос оснащено допоміжним робочим колесом, вплив рідини відбувається на допоміжне робоче колесо, а напрямок сили перепаду тиску є протилежним, що може компенсувати частину осьової сили та подовжити термін служби підшипника.

Однак використання системи ущільнення допоміжного робочого колеса також має недолік, тобто частина енергії споживається на допоміжному робочому колесі заглибного шламового насоса, як правило, близько 3%, але якщо планування є розумним, це частина втраченого потоку може бути повністю зменшена.Шламовий насос в основному використовується в електроенергетиці, металургії, вугіллі, будматеріалах, хімічній промисловості та інших галузях, в основному використовується для транспортування абразивного шламу, що містить тверді частинки.

Наприклад, концентрати та хвости переробляються на збагачувальних фабриках, видаляються зола та шлаки на електростанціях, вуглезбагачувальних установках, що транспортують шлам і важке середнє збагачення вугілля, а також на прибережних річкових шахтах, що транспортують шлам.Вагова концентрація шламу, з якою він може працювати, становить: 45% для розчину та 60% для рудного шламу;він може працювати послідовно відповідно до потреб користувача.